【行业动态】普惠表示正在评估齿轮涡扇发动机的最新振动事件

导读：8月30日，据彭博社报道，美国普惠公司正在调查其新型齿轮涡扇发动机的过度振动事件，这些新型发动机为空客的A320neo客机提供动力，并在实际运营中表现出了惊人的燃油效率提升，然而也受到了一系列问题的困扰。

普惠公司是世界三大航发动力企业之一，为美国康涅狄格州法明顿的联合技术公司的子公司。最近，航空公司的飞行员发现，在某些情况下，会在飞行期间受到振动过高的警报，普惠公司正在调查过度振动的原因，并评估这一问题是否与之前的设计问题相关，而航空运营商客户则关心的这一问题是否具有普遍性。

普惠公司推出的齿轮传动涡扇发动机为商业客机的燃油效率带来了真正的改变，但是也受到了一系列设计缺陷的影响，这些缺陷导致飞机停飞，交付延迟并引发了数亿美元的赔偿要求。为了对这些发动机进行修复，曾一次停飞了大约10架空客A320neo客机。

普惠公司在回应彭博社的问题的电子邮件中写道：“普惠正在与客户进行密切合作，以支持他们的运营，同时继续将机队改装成最新的发动机配置。”

空客公司发言人拒绝发表评论。这家总部位于法国图卢兹的飞机制造商表示，该公司仍有望在今年实现交付约800架飞机的目标。

杰富瑞国际公司分析师Sandy Morris在给客户的一份报告中写道，为了实现空客的年度生产目标，“新的发动机振动问题不会导致进一步的飞机停飞。主要的风险在于齿轮涡扇发动机的一系列问题可能已经开始考验投资者的耐心。”在竞争对手罗罗和GE股票近年来大跌的形式下，联合技术公司的股价已经算是发动机制造业中的一股清流了。

普惠齿轮发动机的问题和竞争对手CFM国际公司（美国GE和 法国赛峰的合资公司）LEAP发动机的产量问题都在一定程度上阻碍了空客和美国竞争对手波音公司在窄体客机市场上的争霸。在需求大量飙升的情况，空客公司面临的却是：缺发动机没法发货，发货后遭遇故障停飞。

自今年5月份以来，普惠一直在增加空客A320neo发动机的交付量，以应对空客的交付目标和旧发动机的升级改造。不过最新的问题似乎没有之前的发动机燃烧室、油封和叶片密封问题那么具有破坏性，那些问题曾引发今年年初普惠发动机停产三个月。

美国联邦航空管理局也表示，他们已经知道了发动机此次振动问题，并正在和普惠就此事进行合作，该机构的一位发言人在一份电子邮件声明中说表示，现在就判断是否向航空公司发出强制性指令还为时过早。

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